华丽品牌低价试探,那几个25万之内的豪车值不值得买?

但对于多数豪华品牌的丐版而言,R16的轮胎数据持平了不少买菜车品牌的低配车型,作为奔驰品牌中最小的一款车型,买车君就给大家推荐几款售价相对亲民的豪华品牌车型,但是讴歌CDX却拥有了实打实的性价比,很多豪华品牌车型是谈不上性价比的

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近年来,随着自主品牌的崛起,合资的下探,各大豪华车品牌为了抢占市场的份额,纷纷推出了入门级的车型。再加上合适的降价优惠和利好的汽车金融政策,即便是工薪阶层,买一辆豪华品牌入门级紧凑型也不是不可能。现在,买车君就给大家推荐几款售价相对亲民的豪华品牌车型。

原标题:比下有余 试驾广汽讴歌CDX

2018年不经不觉已经来到末尾了,如果有计划年底买一台豪车风光过年的老铁,这篇文章或许会有不少参考意义,毕竟对于合资豪华品牌而言,跌破30万已经不是什么新鲜事,而在宝马、奥迪的牵头下,价格再下探到20万出头也都是形势使然……

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说到日系豪华品牌,出自丰田、日产和本田的雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌自然形成了三足鼎立之势,不过在中国市场,这三足却有着粗细之分,讴歌显然是最细的。而随着CDX的国产,讴歌终于可以与众多一线豪华品牌车型一较长短,而它凭借的正是国产后的性价比。

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奔驰A级

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那么问题来了,究竟勒紧裤头上一台丐版的入门级豪华车值不值得呢?这里本人就以十个最常提起的豪华品牌跟各位聊聊:

1.6T发动机+7挡双离合变速箱

其实性价比与豪华品牌的调性是有点矛盾的,因为品牌价值的巨大,很多豪华品牌车型是谈不上性价比的,只能相互之间拥有着一个相对的性价比可言。

奔驰A级

入门车型指导价:23.4万元

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售价:21.69万起

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但是讴歌CDX却拥有了实打实的性价比,因为它的价格在目前的同级车型当中是最低的,其入门级车型的价格仅为22.98万元,比起宝马X1、奔驰GLA、英菲尼迪QX30等便宜了不少。

最近热度颇高的紧凑豪华车莫过于奔驰的三厢A级轿车。尽管此前本人文章里怼它性能不忍直视,但到底而言觉得还是可以推荐的,重点无非是遗传CLS的外形,同时遗传S级的内饰,让丐版车型都保留了起码的奔驰气息。此后再一个加长,又来个三厢,没错,这就是中国的味道。

买车君点评:作为奔驰品牌中最小的一款车型,进口的奔驰A级进入中国市场其实也有不少年头了,虽说它是最便宜的一款奔驰,但精致、漂亮的外形不会让人产生任何廉价感,反而显得个性十足。尤其是钻石风格的进气格栅,动感范儿十足。再加上中网里那巨大的三叉星辉标致,让它看上去一点也不低调。此外,车内的多功能方向盘是三幅平底的造型,而中控的碳纤饰板都让车子内部充满了运动感,天窗增加了美观度。但美中不足的是低配车型动力性能没有预想中好,假如驾驶感受能再运动化一些就完美了。

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华晨宝马2系旅行车

就以我们试驾的这款25.98万元的两驱尊享版为例,相比宝马X1和奔驰GLA的入门级车款便宜了1万~3万元。

吐槽性能无非还是中低配的扭力梁后悬架和全系1.3T发动机,好歹顶配都是到C级的价位水准了,1.3升的进气量在中高段的输出目测只能“吼上去”了;此外205/60
R16的轮胎数据持平了不少买菜车品牌的低配车型,但对于多数豪华品牌的丐版而言,这个失调的比例还是挺常见。

1.5T发动机+6挡手自一体变速箱

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入门车型指导价:23.69万元

但在配置上却增加了诸如LED大灯、可变转向比、倒车影像、并线辅助、无钥匙进入、手机映射以及HUD抬头显示等。

如果出于享受、日用和更有面子等用车需求,奔驰A级无疑都胜任了,否则追求性能的话,这个价格还不如买阿特兹、君威。

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宝马1系

买车君点评:国产2系是主打居家实用的产品,无论是到处可见的储物空间还是可以扩展至1820升的尾箱,都会令人觉得非常贴心,就算是长途旅行也可以轻松容纳所有行李物品。尽管是辆MPV,但它依旧是充满宝马DNA的狠货,即使是1.5T车型,充沛的低扭表现在城市道路上也应付自如,而在山路上快跑,车身的动态并没有被高车身所拖累,稳定性非常好。值得一提的是,全系标配国人最关注的全景天窗,让这辆最便宜的宝马在性价比上有进一步的提升。

虽然也会缺少某些配置如GPS、自动头灯、全景天窗和驾驶席座椅记忆等,但考虑到售价以及更多的配置,CDX确实拥有着更高的性价比。

售价19.98万起

一汽-大众奥迪A3

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下来到宝马1系,在本人这里推荐指数可以说是零的,哪怕按照地方最低优惠13.36万起感觉也不及一台思域这么值钱。首先作为较早使用三缸机的车型,1系的抖动已经抖出了名气,再者最大136匹马力,真是我见过最弱鸡的1.5T发动机了,先不说本田雅阁压榨到接近200匹马力,一般的1.5T都有接近150匹的输出功率吧?

1.4T发动机+7挡双离合变速箱

不过,CDX也有它较为明显的劣势所在,比如它的动力单元,仅有1.5T一款发动机确实有些单调,但134kW的最大功率却是大大超过了宝马X1的1.5T和奔驰GLA的1.6T发动机,240N·m的最大扭矩也是比较抢眼的。

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入门车型指导价:18.49万元

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剩余的多连杆后悬架可能是宝马作为操控大师最后的坚持了,只是本身在BBA里不占太多优势的内饰这次又拖了1系后腿,就连见仁见智的外观都不断被车友吐槽小气、不协调,感觉这是宝马妥协得最严重的一次。

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配合同级别最多挡位的8挡双离合变速器,CDX的加速表现还不错,谈不上强劲,但也足够日常超个车了。

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买车君点评:“BBA”中的BB都有了,又怎么可以少了奥迪。奥迪A3有着硬朗的腰线和棱角分明的尾部线条,掀背式的造型设计和分体式尾灯,都强化了其简洁动感。试想一下,20万元左右能买到一款时尚动感,动力表现不错的豪华品牌三厢轿车,对于年轻人来说还是很有吸引力的。A3最让人印象深刻的就是车里复杂的空调出风口和精巧的小按钮,做工简直让人惊叹。1.4T在动力方面虽然不出彩,但是对于普通人也完全够用,唯一的缺点就是后排空间偏小。如果你需要一台精致又舒适的豪华紧凑型车,选它就对了。

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奥迪A3

雷克萨斯CT

此外,扭力梁的后悬架看起来也确实有点LOW,但考虑到结构简单对于售价和行李空间的贡献,完全可以忍,而且在日常都市生活中,还真不是那么容易体会到扭力梁和多连杆的区别的。

售价19.10万起

1.8L发动机+E-CVT无级变速箱

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相反,本身最注重科技的奥迪,这次反而在入门级A3的性能参数上做得最好,好歹丐版车型也搭载了1.4T的EA211发动机,保持了最大150匹马力和250牛米的峰值扭矩,匹配的还是7速双离合,实测百公里加速成绩,三台车里也是A3最好;另外多连杆后悬架也没有缺席,起码在这些硬件和表现上,还算对得起“豪华品牌”四个字。

入门车型指导价:26.90万元

当然还有品牌认知度,相比确实低了点,不过这也带来了另外一个好处,那就是外观造型相比那些知名的一线豪华品牌车型,CDX的新鲜感会更容易吸引眼球。