广东“国五”提前杀到,不足一月暂缓执行

如车管部门对二手车过户流程的简化,国五标准暂缓实施,尤其是二手车经销商,暂缓9个月实施,广东省珠三角地区、省内其它地区正式实施国五排放标准,原则上珠三角各市实施国五排放标准时间不得迟于12月31日

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3月1日,国五标准正式公布实施,价格暴跌、消化库存,成为车市上一个月里出现频率最高的两个关键词。然而,接近一个月后,就在上周五,环保厅又发布国五标准暂缓实施的公告。

一个月之内,广州的汽车经销商,尤其是二手车经销商,经历了冰火两重天的境遇。

3月1日,广东省宣布珠三角正式执行“国五”排放标准。“国五”新政一出,国四新车和二手车遭遇寒冬,广东汽车市场大地震。然而26日之后,一纸特急文件又宣布国五标准暂缓执行。缓引原文:原则上珠三角的国五执行时间在2015年12月31日,而其他各市则顺延到2016年6月30日。

据了解,在接下来的9个月缓冲期内,广州仍将有一连串方便二手车迁出的措施陆续推出。如车管部门对二手车过户流程的简化,特别是针对车辆迁出业务,近期车管部门已正式推行二手车网上车管所的业务预约服务功能,这将对提升过户效率产生明显效果。目前,车管部门也在加快“市场版”试点工作,将部分审核工作前置到规范的二手车交易市场进行,以便缩短过户迁出的时间。此外,广州市汽车服务业协会正在向政府相关部门提交有关提案,建议推出“二手车交易周转更新指标”,以利于二手车正常周转。

3月1日宣布开始执行的国五标准,被紧急叫停,暂缓9个月实施,整个车市的供求双方利益随即发生重大变化。

对广东珠三角的汽车从业者而言,国五标准的暂缓执行确实稍微解了自己的燃眉之急。大半年的宽限期,将促进新车及二手车销售,旧车外迁也得到较大帮助。对广大车主而言,尤其是限购的城市,给他们的换车也带来了新的机会。

不过,国五标准暂缓实施,对于新车经销商来说,他们普遍认为暂缓期已经意义不大,亏损造成的创伤难以弥补,部分库存量较大的经销商更担心暂缓调整会添堵,使厂家的回收政策搁置。不过,国五标准暂缓实施,新车经销商却能收获置换市场的利好。之前国四车价格暴跌,部分客户推迟了换车计划,这部分购买力将会在近期重新释放,此外,国五标准推迟实施的消息,也会令一些车辆使用时间超五年的车主有提前换车的想法。这两部分车主叠加起来,将给车市注入一股活力。

对新车经销商而言,国四库存已经清完的,正在发力置换市场。而库存量较大的经销商,之前正被弄得焦头烂额,如今的延期,无疑让他们能好好喘口气。二手车市场当然也得到救赎,二手车收购价回升,不少车主抛售旧车,提前实施换车计划。

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据了解,目前二手车价开始逐渐反弹,多数车型二手车收购价回升幅度达到10%以上。有业内专家建议,有卖车计划的车主,并不需要在短期内将座驾抛售,毕竟受到政策刺激,短期内车主们的卖车需求会出现爆发。供应量过大,反而会抑制价格反弹幅度,抵消新政延期的短期利好作用。因此,大家也别期望国四二手车的价格能够回复到2015年初的市场行情。另外,2016年起国五标准正式在珠三角实施,预计国四车辆流通的渠道收窄,流通效率降低,将会导致收购价格再次下探,二手车长期的困境并未摆脱。

但也有经销商表示,政策调整后,并未能弥补上个月带来创伤,而从长远来看,“限迁”政策一日未放宽,二手车及二手车市场仍要面临被放逐的命运。

昨天,环保厅正式发出公告,该公告明确指出,原则上珠三角各市实施国五排放标准时间不得迟于12月31日,其他各市不得迟于2016年6月30日。也就是说,广东省珠三角地区、省内其它地区正式实施国五排放标准,分别比原规定的今年3月1日、7月1日实施,推迟了九个月及一年。虽然政策的放松,并没有从根本上解决省内“限迁”问题,但至少解了车商们的燃眉之急。广东省汽车流通协会会长严斐更向南都君透露,人大已经初步认可协会提出的取消“限迁”提案,在经过调研后,将可望在三个月内给出修订“限迁”条例的明确答复。

二手车市这一场“救赎与放逐”,将何去何从,我们拭目以待。

部分经销商:库存大,损失难以弥补

据了解,目前广东省符合国四排放的二手车保有量约为450万辆,国三及以下汽车保有量约为800万辆,广州市近千家经销商库存国四二手车达到2万台以上,而全省经销商库存的国四及国四以下排放标准二手车,约为9万台左右。其中,深圳有3万台左右,广州有约1万台,佛山、东莞、中山数量分别为9000余台、8000余台和5000台左右,这五个地区的二手车库存量约占了全省总量的76%。

上个月,国五标准正式在珠三角实施后,对库存国四车型的销售带来了冲击,据统计,广州各品牌国四排放的新车库存仍有5万辆左右。记者从某德系品牌了解到,该品牌在珠三角地区的国四车型库存量达到3000辆。对于这些经销商来说,这一个月以来,因国五提前实施所造成的“创伤”已经无法复原。

广东省流通协会会长严斐表示,自己也是刚刚得知环保厅发布“国五”终于暂缓实施,对于这个消息,她认为在现阶段已经算是相对理想的结果。严斐表示,虽然比起协会提出的暂缓一年以上,时间上略嫌短了些,但环保部门能够给予大半年缓冲期,实属不易。对于各品牌新车经销商而言,这是一个重大利好,九个月的宽限期,对经销商们解决国四车的销售帮助很大。相比之下,对于二手车无疑也是一个利好消息。至少,数量庞大的国四二手车,到年底前迁出仍然不受限制。

某德系品牌一家汽车经销商负责人反映,由于厂家去年提供的仍然有大批达不到国五排放标准的车型,因此,导致平均单店国四车库存量达到七八十台,经销商面临严重亏损。该不愿透露姓名的经销商透露,即使现在国五标准暂缓实施,但对于他们来说,面临的损失已经难以弥补,目前的处境显得更加尴尬。因为,这一个月以来,厂家逐渐向经销商实施国四车型“回收”措施,近期正处于细节敲定阶段,该经销商担心,国五标准暂缓实施,可能导致厂家也会搁置“回收”政策。事实上,自从本月国五排放标准开始实施后,国四车在本地需求最已经很小,因此,他对经营现状仍然忧心冲冲。

不过,严斐指出,限迁尚未取消,协会仍在努力。对于二手车商们来说,“缓期”只是治标,取消“限迁”才能治本,她透露,协会从限迁对环保弊大于利作出综合分析,向人大呈交了提案,初步获得人大认可,并得到回应,在经过人大按规定程序进行充分调研后,可望在三个月内给出修订“限迁”条例的明确答复。对此,严斐估计,最理想的结果,争取能够在今年底前。

二手车收购价提高,车主换车意愿增强

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连日来,南都记者在本地主要的二手车市场看到,已经开始有个别二手车行正在补充国五二手车货源。如芳村增南路一家大型二手车5S店的展厅中,已经出现7-8辆符合国五排放的二手车,上牌时间基本上在半年甚至一两个月内。就在环保厅公布国五排放暂缓实施的消息次日,部分二手车经销商已经明确表示,二手车价接下来很可能出现回调,近期收购价将上升10%左右。

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胡先生最近打算将用了6年的颐达卖掉,然后换辆天籁,本周他接到4S店的电话,告诉他该车的收购价提高了4000元。胡先生于是决定马上卖车。

虽然有了大半年宽限期,但二手车交易依然受到很多条件限制,导致流通不畅。

南都记者走访市场了解到,在上周五,广东省环保厅公布国五排放标准暂缓实施之后,市场上出现了一批像胡先生一样的消费者。由于前段时间置换市场受到挤压,有部分客户推迟了换车计划,这部分购买力将会在近期重新释放,此外,国五政策推迟实施的消息,也会令一些车辆使用时间超5年的车主有了提前换车的想法。这两部分车主叠加起来,将给5月的车市注入一股活力。

广州市汽车服务业协会副秘书长郭俊荣指出,近日他作为该协会代表,参加发改委第二轮座谈会时,他建议广州推出二手车交易周转更新指标、增设二手车登记转移服务网点,并且加快“市场版”试点和系统升级的进度,否则,宽限期对迁出并不能够带来实质帮助。