群众问责本事部门 奥迪与保时捷研究开发监护人辞职

Hatz还兼任保时捷监事会成员,Hackenberg和保时捷的发动机负责人Wolfgang,Hackenberg成为大众品牌的技术开发董事会成员,Hackenberg开始为大众品牌工作,奥迪研发总监Ulrich Hackenberg,Hackenberg开始为大众品牌工作

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继文德恩以“失察”请辞之后,又有两位技术负责人被迫离职。

大众问责技术部门 奥迪与保时捷研发负责人辞职

  • 2015年09月25日 13:44
  • 来源:车联网

根据德国《图片报》消息,大众集团麾下两位高级负责人将被迫离职,分别是奥迪的研发总监Ulrich
Hackenberg以及保时捷的发动机负责人Wolfgang
Hatz,这被解读为大众用来减轻柴油车排放丑闻影响的举措。此外,也有未经证实的消息表明,大众品牌现任技术董事Neuser博士也可能会离职。
据了解,现年65岁的Ulrich
Hackenberg于1985年取得德国亚琛工业大学汽车科技博士学位,之后便进入奥迪工作。1989年他执掌了“概念定义”计划,并负责奥迪全系车型的科技开发管理。1998年,Hackenberg开始为大众品牌工作,负责“上层机构开发”与“概念开发”两大项目,他还重整了当时劳斯莱斯与宾利的技术开发部门,并以董事会成员的身份,规划了全新的宾利品牌车系。
2002年,他重返奥迪,并开发出了“模块化纵向矩阵”(Modular Longitudinal
Matrix)的架构。2007年起,Hackenberg成为大众品牌的技术开发董事会成员,2013年他接替被辞退的Wolfgang
Durherimer担任奥迪研发总监一职。 而现年56岁的Wolfgang
Hatz自2011年2月开始在保时捷执行委员会的研发部门任职,他于2013年与保时捷方面续约五年,新合同持续到2018年,如今却不得不因大众柴油车造假丑闻而辞职。
这次被爆出辞职的都是大众集团负责技术研发的领导,这与文德恩的工程师身份颇为一致。大众可能是打算通过技术层面的问责来化解此次危机,目前尚不清楚会不会有更多人事变动。

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据德国《图片报》报道,大众正采取一系列措施来减轻柴油机排放丑闻的影响。当地时间9月24日下午,奥迪的研发总监Ulrich
Hackenberg和保时捷的发动机负责人Wolfgang
Hatz也将以“承担技术方面的责任”而被迫离开大众集团。

根据德国《图片报》消息,大众集团麾下两位高级负责人将被迫离职,分别是奥迪的研发总监UlrichHackenberg以及保时
捷的发动机负责人WolfgangHatz,这被解读为大众用来减轻柴油车排放丑闻影响的举措。此外,也有未经证实的消息表明,大众品牌现任技术董事
Neuser博士也可能会离职。

其中Wolfgang Hatz还曾长期担任大众的品牌高管。而现在,Ulrich
Hackenberg还是奥迪监事会成员,而Wolfgang
Hatz还兼任保时捷监事会成员。截至目前,大众、奥迪和保时捷都拒绝对上述报道发表评论。《图片报》指出,这两位高管将在本周五大众监事会上被免职。

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奥迪研发总监Ulrich Hackenberg